ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট গঠন এবং কাজ নীতি

ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট গঠন এবং কাজ নীতি

ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেটটি অ্যাসবেস্টস উপাদান, ধাতব তার এবং অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি। এটির উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের, ঘর্ষণ শক্তি এবং প্রভাব প্রতিরোধের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যদিও এটি খুব পাতলা মনে হয়, এটি যদি খুব মোটা হয় তবে এটি এর জীবনকে প্রভাবিত করবে। যে ঘর্ষণ উপাদানগুলিকে আরও বড় টর্ক বহন করতে হয়, সর্বোপরি, এই উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী উপাদানগুলির ঘর্ষণে বেশি শক্তি নেই, তাই তাদের যতটা সম্ভব পাতলা করা ভাল।

আপনি জিজ্ঞাসা করেন কেন এটি এত বড় ট্রান্সমিশন টর্ক সহ্য করতে পারে? এটি খুব সহজ, কারণ এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আউটপুট শেষে রয়েছে। এর নিজস্ব শক্তির গ্যারান্টি ছাড়াও, একটি বড় এলাকাও রয়েছে যা এটিকে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে। আপনি এই লক্ষ্য করেছেন? অধিকন্তু, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা পাওয়ার আউটপুট গিয়ারবক্স দ্বারা হ্রাস পায়নি এবং এর টর্ক চাকার তুলনায় অনেক ছোট।

ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেটের নির্দিষ্ট কাঠামো:

প্রথমটি হল ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক নিশ্চিত করার ভিত্তির অধীনে দুটি মৌলিক কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা, অর্থাৎ সম্পূর্ণ বিচ্ছেদ এবং নরম ব্যস্ততা; দ্বিতীয়ত, ক্লাচ চালিত অংশের জড়তার মুহূর্তটি যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত। যদি জড়তার এই মুহূর্তটি বড় হয়, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময়, যদিও ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন থাকে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তবে ক্লাচ চালিত অংশের বৃহত্তর জড়তা মুহূর্তটি এখনও ট্রান্সমিশনে ইনপুট করা হয়, প্রভাবটি সমতুল্য অসম্পূর্ণ বিচ্ছেদ এটি দাঁতের মধ্যে প্রভাব কমাতে ভালো ভূমিকা রাখতে পারে না।

উপরন্তু, লংলি বিশ্বাস করে যে ভাল ক্লাচ তাপ অপচয়ও প্রয়োজন। কারণ চালক গাড়ি চালানোর সময় ক্লাচটি অনেকবার ব্যবহার করে, এর ফলে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মধ্যে ঘন ঘন আপেক্ষিক স্লিপেজের কারণে ক্লাচটি প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে। ক্লাচ যত নরম হবে, তত বেশি তাপ উৎপন্ন হবে। সময়মতো এই তাপ না নিলে ক্লাচের কাজে মারাত্মক প্রভাব পড়বে।

ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেটের কাজের নীতি:

ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল হল ক্লাচের ড্রাইভিং অংশ, এবং চালিত ডিস্ক এবং ঘর্ষণ প্লেট সহ চালিত হাব স্লাইডিং স্প্লাইন দ্বারা চালিত শ্যাফ্ট (অর্থাৎ ট্রান্সমিশনের ড্রাইভিং শ্যাফ্ট) এর সাথে সংযুক্ত থাকে। কম্প্রেশন স্প্রিং চালিত প্লেটটিকে ফ্লাইহুইলের শেষ মুখের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। ফ্লাইহুইল এবং চালিত ডিস্কের যোগাযোগের পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা ইঞ্জিনের টর্ক চালিত ডিস্কে প্রেরণ করা হয় এবং তারপর চালিত শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ ট্রেনের বিভিন্ন উপাদানের মাধ্যমে ড্রাইভিং চাকায় প্রেরণ করা হয়। কম্প্রেশন স্প্রিংয়ের কম্প্রেশন বল যত বেশি হবে, ক্লাচ তত বেশি টর্ক প্রেরণ করতে পারে।